下午一点半，联合验收通过，内侧两处高位点开工。
验收逐项核了立杆基础、连接、脚手板、防护栏、上下通道和挂牌信息。
架子工负责人、程海峰与正舟分别在各自责任栏签字。
刘海随后沿架体下方重新拉警戒，确认巡检绕行路线没有被材料占住，施工人员才上架。
验收通过也不是永久放行。
每天开工前要查架体状态，发生移动、拆改或碰撞后必须重新确认；任何工人不得为了够到边角私自挪脚手板。
刘海检查挂牌和警戒后才允许高处人员上架。
架子工负责架体状态，韩春明负责施工组织，程海峰保留通道和设备条件的否决。
任何一方说停，都不能被“架子已经租了”压回去。
第二处打磨到边缘，旧漆层成片翘起，可见范围扩大近一倍。
窗口还剩四十分钟，牛庆山认为人员和架子都在，顺手清完能少占一天租赁。
“能做，但至少超二十分钟。”韩春明说。
程海峰明确当天窗口不能延。
韩春明让高处停机、放卷尺、拍照，只处理到稳定边界：“今天不拿甲方生产安排填架子费。
明早先收这处，再拆内架。”
高处人员先把已处理边缘收稳，未处理的翘起区用粉笔圈出，外侧临时防护保持原样。
程海峰在照片上确认停点仍位于原基层处理范围，不能签新增量，也不能要求正舟为省租赁费超窗施工。
牛庆山随即把第二天第一桶料、刷具和废料袋按该点位单独封包。
多占半个窗口已不可避免，至少第二天不用重新从总料堆找起。
牛庆山的成本判断没有错，韩春明的停止权也没有被效率推翻。
陆沉舟最后只问后续能否追回，韩春明给出自己的判断：会晚半个窗口，外侧两处较简单，可以通过重新排作业追回。
他没有向陆沉舟保证一定追回，只把代价说清：若外侧仍遇异常，总节点继续顺延，新增人工和租赁由正舟承担原范围内部分。
当天记录写明扩边仍属原基层处理范围，不新增签证，正舟自己承担。
第二天，内侧第二处完成，架体拆除；外侧架体随后搭设。
多占的半个窗口带来人工和租赁约一千一，项目预计利润率降到百分之十点一。
孙浩没有把一千一只记进“其他成本”。
半个窗口对应哪几个人工、哪一天租赁、为什么没形成新增签证，都跟现场记录放在一起。
以后客户问利润为什么变，不需要再靠陆沉舟口头复盘。
孙浩看着成本问：“再出一个问题，就要掉到个位数。
后面能不能提速？”
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