1937年8月13日上午9点30分，黄浦码头，
四辆悬挂日本军旗的轿车和七辆扣了车篷封闭严实的大卡车，直接驶入码头泊位区。
黄浦码头属于日商经营的码头集群，法国邮船公司的船只长期停靠于此，但并非唯一，还有日本及其他国籍的商船、客船也会在此停靠，甚至偶尔也有日本军舰停泊于此。
黄浦码头与汇山码头一直属于日本海军掌控的两个主要码头。
很快，从轿车上下来不少人，从装束上看，应该属于日本海军，打头的是两名身着日本海军军装的中尉军官，身边肩挎冲锋的士兵则是身着日本海军陆战队作训服，没有显示部队番号的领章帽徽，
这些人兵分两路，每路均为六人，各由一名海军中尉带领，沿栈桥分别登上法国邮船公司停泊在泊位上的两艘邮船，湄南号和加洛林号，
湄南号上的船长得了船上了望水手通知，匆匆赶来，以为还是像以前那样的日本海军临检，也没太多防备，进入今年后，这种情况在黄浦码头上时有发生，属于例行检查，一般都不会为难船上的人。
不过令船长没有想到的是，他这边用英语询问对方是哪里的，登船有何目的时，那位个头不高却看起来极为凶悍的日本军官，突然拔出腰间手枪对准了他，并带着两名手下押着船长去了驾驶舱，
另外三名日本兵则押着船长旁边的水手，直奔船上的轮机舱所在，冯家的夺船计划里，登船后，趁人不备第一时间夺取船上的中枢所在驾驶舱，和动力所在轮机舱，是此次任务的关键，只要拿下这两处关键舱室，船只就无法动弹成了待宰羔羊，任由冯家予取予夺。
与此同时，停泊在湄南号旁边的加洛林号也在上演着相同的一幕，站在大货车驾驶室位置，举着望远镜的坂西惠子，观察着两艘船上的动静，向不远处的冯刚不断说出观察到的结果，
“湄南号已就位，”
“加洛林号也已就位，”
冯刚闻言一声令下，七辆大货车的篷布随即被人掀起，全副武装的大批人马从车上跳下来，井然有序地列队，兵分两路，扛着上了刺刀的三八式步枪，一路小跑，踏上栈桥，直扑两艘船。
这些人每队都有四十多人，除了原定上船的人，也包括了冯家的十名护卫和王海滨兄弟俩，他们只是帮忙夺船，并不会随船走，
冯刚和三女外加西川和汇田乃熊，并未上船，而是站在码头上，远远地看着两艘船上发生的一切。
计划和各种预案早就演练过过多次，只要严格执行，应无大碍，码头上车水马龙，人来人往，有些常混码头的人虽然对这两艘法国船上发生的一切，有点好奇，但也没太多人关注。
倒是负责管理黄浦码头的日本大连汽船株式会社的码头主任，和安保巡查主管，闻讯赶来了过来，想要登船上去看看发生了什么特殊情况，
被西川武敏拦了下来，西川亮了下自己的海军航空本部的中尉证件，一句这是海军秘密行动，就把那几人全部赶走了。
大连汽船株式会社属于满铁下面的子公司，跟海军这边关系紧密，眼下又是战时，自然不会有什么阻挠。
时间一分一秒在流逝，通过望远镜观察，两艘船上目前都已完成部分占领，正在搜检船上人员，并把搜出来的人都聚集到宽敞的甲板上，双手抱头蹲好，
四十分钟后，两艘船上的搜检先后结束，进入到下一阶段，人员甄别。
由三上卓负责的湄南号，由于肩负客运任务，并将在第二天迎来首航，整个船上连船员外加客舱服务人员，竟然接近一百五十人，乌泱泱在甲板上蹲了一大片，
这当中真正的水手加上技术类高级船员共有五十人，普通水手35人，高级船员和管理岗为15人，其他的全部为客舱服务人员，湄南号的核定载客人数为七百人。
甲板部为四人，包括船长、大副、二副、三副，然后是轮机部六人，包括轮机长、大管轮、二管轮、三管轮，外加两名电机员，
另外还有两名无线电报务员，两名客运主管和一名货运主管，
这些内容三上卓都已经从船长马尔索那里问到了，三上卓承袭日本海军传统，会说一口流利的英语，而英语也是国际航运业通用语言。
船长马尔索四十多岁，法国马赛人，长了一头卷发，留了一撇稍显怪异的胡子，手里握着一只烟斗，面对突如其来的袭击显得十分淡定，也非常配合，不愧是经过多年大风大浪洗礼过的。
船上的高级船员无一例外，全部是法国人，普通水手则是由中国人、印支联邦也就是越南、老挝、柬埔寨等法国殖民地居民，和少量欧美人组成。
甄别还在继续，在拿到的船上人员花名册，和马尔索船长的帮忙指认下，一个个高级船员被单独叫出来汇聚到一边，其他普通水手则汇聚到另外一边，
冯刚这时候终于通过栈桥踏上了这条即将属于他家的第一条船。
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